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綜合能源服務面面觀

綜合能源服務會成為能源圈最火的領域嗎?

政策層面已經表態。

最新的消息是,國家能源局日前在答復十三屆全國人大三次會議第9637號提案——建議加快推動綜合能源服務發展時,明確表態“將結合‘十四五’能源規劃工作,加快推動綜合能源服務發展”。

9月,國家發改委等四部委共同發布《關于擴大戰略性新興產業投資,培育壯大新增長點增長極的指導意見》,首次對“綜合能源服務”提出明確要求——“大力開展綜合能源服務,推動源網荷儲協同互動,有條件的地區開展秸稈能源化利用”。

企業層面動作更是不斷。

9月底,國家電網有限公司推出綜合能源服務的互聯網主入口——綜合能源服務平臺“綠色國網”,集成27家省級智慧能源服務平臺,為各類終端客戶提供綜合能源服務。如今,國內外的電力企業、油氣企業、新能源企業甚至是互聯網企業,都在瞄準綜合能源服務發力。

該如何解決行業痛點,推動產業持續健康發展,讓綜合能源服務既叫好又叫座,從美好愿景成為真正的市場“蛋糕”?

解決理念和實踐層面的諸多困惑至關重要。

在理念層面,能源服務大家都明白,綜合能源服務是什么?作為新生事物,其緣何而生,又將走向何方?綜合各方觀點,可以得到如下判斷:

綜合是基礎,集成是其根本,冷熱電水等多能互補才是精髓。如果沿襲傳統思維擴充產品線,那就只是業務多元化,并非真正意義上的綜合能源服務。

服務是核心,應真正做到以用戶為中心、以服務為根本,全心全意滿足用戶的能源需求。目的是為降低用戶的用能總成本、滿足生產生活需求,而不是僅僅降低能源價格。

在能源清潔低碳轉型和信息技術快速發展的今天,融合了“云大物移智鏈”的綜合能源服務必將孵化出新興產業,并提升能源產業鏈競爭力。

在實踐層面,綜合能源服務產業已經從簡單的降成本向為用戶賦予綜合價值轉變,市場急需政策、資金、技術和商業模式,更為稀缺的則是聚合平臺和帶頭人。

從市場來看,目前參與者眾多。從體制區分,有國家隊、民間隊、國際隊;從行業區分,有電力派、油氣派、互聯網派、金融派;從操作手法區分,有謀求“大而全”的戰略布局,有追求“小而美”的精準打法。

面對即將到來的萬億級的市場藍海,競爭不可避免,因能源轉型而生的綜合能源服務,在“十四五”和“雙循環”新發展格局的背景下,必將迎來美好的未來。唯有兼具格局宏大、技術硬核、資源豐富和資金雄厚者,方能屹立潮頭,堅持到美好的“后天”。

綜合能源服務的最好時代正在漸行漸近。

價值有多少

蘇偉:綜合能源服務是近幾年在能源領域逐步發展起來的新業態,集成了多種技術創新和商業創新。一方面以用電側為主要場景,應用新技術、新模式提升中小企業參與程度,展現出開放、共享的特征。另一方面有利于打破不同能源品種間的行業壁壘和技術壁壘,增強企業主體跨領域的服務能力,激發其在市場上的競爭能力。

李穎:習近平總書記多次指示,要做好信息化和工業化深度融合這篇大文章,強調要深入實施工業互聯網創新發展戰略,持續提升工業互聯網創新能力,推動工業化和信息化在更高程度融合發展。能源互聯網既是工業互聯網發展的一個核心內容,它和工業互聯網也是融為一體的。綜合能源服務的本質是以市場為牽引,以數字技術為推動,從源、網、儲、荷、用多個維度,實現生態協同和經濟發展的多重目標。這與工業互聯網的目標完全一致。

綜合能源服務是充分發揮新一代信息技術的引領作用,加速能源行業數字化轉型,提升綜合競爭力的全新能源供給和消費模式。它既是以能源為基礎的現代服務業,也是跨界創新引領的技術,將在提升社會效率、促進產業數字化轉型方面作出巨大貢獻。

源動力哪里來

楊昆:當前,我國能源行業發展進入從總量擴張到提質增效轉變的新階段,可再生能源大規模開發利用,分布式能源、儲能、電動汽車等交互式能源設施快速發展,各種新型用能形式不斷涌現,新一輪能源技術革命、信息通信技術革命和產業融合技術發展新趨勢,為電力發展帶來新機遇。以跨界融合為主要特征的綜合能源服務,必將成為現代能源體系的重要系統生態和商業模式。

為適應新形勢、新業態、新模式的發展,電力企業積極行動,大力開展綜合能源服務,與互聯網企業、產業鏈上下游企業加強在智慧能源領域的深度合作,取得了積極的成果。但在發展過程中,還存在安全性、經濟性、政策支持力度、引領模式等問題,需要認真研究、持續創新,在發展中予以逐步解決。

趙華林:隨著能源革命的不斷深入,傳統的能源服務模式,不能滿足客戶多元化的能源生產和消費需求,以能源高效開發和利用為特征,以滿足客戶多元化、差異化、個性化需求為導向的綜合能源服務應運而生。

綜合能源服務通過能源技術與信息技術相融合,能源供給與消費相聯動、相響應,技術突破與模式綜合推進,實現能源綜合利用和梯級推動,提高能源使用效率,降低能源成本。開展綜合能源服務符合黨和國家重大戰略部署,也符合習近平總書記提出的“四個革命、一個合作”的新的能源發展戰略,建設能源互聯網等重要指示。

貫徹落實好中央的部署和要求,就是要構建更加高效的綜合能源服務體系,實現引領作用,打造新動能和平臺,培育產業生態,全面帶動關聯產業,特別是中小微企業共同發展,推動整個產業鏈轉型升級,助力國民經濟穩健前行。

韓英鐸:無論是綜合能源服務,還是能源互聯微網,未來的大發展都是大勢所趨,理由是電力系統的發展正在發生重大的變化。首先是能源稟賦,“西電東送”和“電從身邊來”進入了共生的時代,未來的電網將是垂直型和扁平型共生的電網。其次是老百姓的需求不光是能源和電力需求,還需要供熱供冷。未來風、光、儲、熱、冷、電多種能源形態會互相交融與配合,不是現在的供熱供電分割的格局。最后,在負荷側采取措施效果非常大,目前我國總的電力裝機容量超過20億千瓦,火電裝機容量達到12億千瓦,但尖峰負荷也就是十二三億千瓦。從我國電力尖峰負荷曲線來看,最高的尖峰負荷只占5%,運行小時數一年不超過50小時;即使是最尖峰的10%負荷,一年運行小時數不超過500小時,而我們國家裝機發輸配用電都依照尖峰負荷來配置,浪費比較大,所以電力企業提質增效的潛力也非常大。

齊越:我國能源體制機制正在發生深刻變革,電力市場化也正在加快推進,傳統的單一發電或售電模式越來越難以滿足市場和用戶的需求。無論是電網企業還是發電企業,都需要加快轉型升級,構建以用戶為中心、以市場為主體、與用戶實現強互動的商業模式,通過開展多元化運營、強化服務質量、產業鏈延伸和增值等措施發展綜合智慧能源,提升企業市場占有率和用戶黏性,增強市場競爭力。

面臨哪些挑戰

韓英鐸:現在綜合能源服務面臨的挑戰很多,因為它需要在很多方面進行創新,最大的挑戰就是體制創新。希望業界認真研究如何協調可再生能源與火電發展的問題。目前我們火電12億千瓦裝機,按照年利用4000小時計算,與過去年運行6000小時比較,相當于3億到4億千瓦的裝機在停運。我們發展可再生能源,不光是給世界做貢獻,要付出多大代價,也要做到心中有數。

薛禹勝:傳統的電網運行依靠一次能源的可調節性、可控性以及終端能源的平穩性來保證安全穩定運行,實際上是依靠著上下游的支撐來完成的。新的形勢下,一次能源和終端負荷都不可控,電網會受到很大沖擊。需要深入思考如何去彌補一次能源以及用電負荷的不確定性,需要用現代的技術來支撐這樣的功能。

我們要充分利用信息技術與物理能源系統進行緊密融合,在供給側要大規模用清潔能源替代傳統化石能源,在需求側要盡量大規模使用電能替代。需要注意的是,在提倡數字賦能的過程中,應努力在基礎理論和運營技術方面都有顯著創新。如果不強調這一點,只是提出號召或者討論概念,很難有實質性突破。

郭劍波:能源轉型面臨著矛盾的三角,即如何協調環境、安全和經濟三者的關系。現在關注比較多的是環境的有效性,隨著高比例新能源的應用,消納的安全性和經濟性問題會隨之而來。

雖然有人認為將來火電要關停一部分,但因為風電和太陽能的出力幾乎無法保障,所以在短期內難以預期常規機組的大幅度減少。新能源發電要成為主力電源,電量必須上去,這是很困難的事情。能源轉型要靠電力為主要手段,但電力轉型光靠電是沒有出路的,電力轉型的出路要靠綜合能源。

任偉理:儲能是綜合能源服務中未來要大發展的、朝陽的、無限的行業。能源轉型靠電力,電力發展靠儲能。

未來是“儲能+”的時代:儲能+炊具就可以隨時做飯了,儲能+飛機就是電動飛機。未來儲能在整個國民經濟轉型發展中、在整個能源變革中的作用不可估量,并且儲能會顛覆一些傳統的生產生活方式。

因為有了儲能,人類才能實現能源更加廣泛互聯、生活更加美好。

政策、市場誰主導

齊越:從政策層面看,縱觀國際綜合能源的發展歷史和現狀,發展較為順利的國家一般都有著立法先行、政府支持、企業和研究機構共同推進的體制機制作保障,大電網作為國家重要的公用事業戰略型企業,也積極支持并參與到綜合智慧能源的發展進程中來。

綜合智慧能源作為能源產業新業態,在發展萌芽階段應以政府扶持為主,企業支持為輔。

黃世霖:由市場主體來推動還是由國家政策來引導?二者并不矛盾。“十四五”期間,業界最期待的就是,主管部門能夠給儲能可預期的政策。從企業角度來看,按照市場化思路,電動汽車一定做到比傳統燃油車更便宜、更好用、更舒適,而且提供的是便宜、優質的清潔能源。

任偉理:政策就在路上,并且越來越快、越來越近。在政策沒有出臺之前怎么辦?先要從市場角度拓展思路,將風、光、儲等綜合應用起來,這一點對于電網企業開展綜合能源服務至關重要。電網企業在供電上具備很強的專業性和明顯的優勢,但是不能就供電論供電,不能拘泥于單一的用電維度的價格或成本下降,而是要進行供電、供熱、供冷、供氣之間的互聯互通。

儲能行業怎么干

任偉理:儲能行業是變廢為寶的行業,可以把被棄的風、光、水用起來。未來,光伏、風電會大規模發展,被棄掉的會越來越多,而且是有價值的能量,能把它存下來,這一定是前途無量的行業。

黃世霖:儲能實際上是綜合能源服務的一個手段和平臺,其目的就是為用戶能源成本下降服務,同時創造效益。現在的問題是,大家都說儲能是很好的技術,但是卻不愿意掏錢投資。為什么叫好又不投資?就是因為儲能的價值沒有得到很好的體現。

以電動汽車為例,大家都在抱怨電動汽車一次購買成本太高了,但是沒有看到的是,在使用過程中節省的成本價值卻無法體現。比如,傳統燃油汽車百公里消耗10升油需要大約60元;一般的電動汽車百公里耗電20千瓦時,以充1千瓦時電1元錢計算,每跑100公里就可以節省40元。如果是出租車的話,一天至少跑200公里,可以節省80元,一個月可以節省2400元。對于出租車,如果電池和汽車分離,采取租賃模式運營,從省下的費用中抽取1200元作為租金,一套成本五六萬元的電池包,很快就能收回成本。

這表明,在合適的商業模式下,如果電池壽命夠長、系統效率夠高、提供服務夠好的話,以現在的電池價格,儲能的實際效益相當好。當然,鋰電池成本還會往下降,現在就差一個創新的商業模式。

“十四五”怎么辦

蘇偉:綜合能源服務作為一片新天地吸引了包括騰訊、滴滴等科技企業,正泰、遠景等制造企業,清華大學、華北電力大學等高校以及院士和專家的關注和投入,這充分說明綜合能源服務產業前景美好、大有可為,希望各方各界攜手努力,致力于改善能源綜合利用效率,致力于提高清潔能源比重,提升大眾參與程度,將綜合能源服務產業打造成為經濟增長新的重要驅動力,為深化能源生產和消費革命,推動能源產業綠色和低碳轉型做出新的重要貢獻。

趙華林:綜合能源服務要以客戶為中心,強調多元化、個性化、差異化服務,通過加快滿足需求側,激發萬億級新興產業發展新的動能。

即將到來的“十四五”,是我國全面建成小康社會、基本實現社會主義現代化的關鍵時期。對于發展綜合能源服務提幾點倡議:一是堅持統籌推進,二是堅持數據驅動,三是堅持集成創新,有了這幾方面,就會有一個清晰的戰略。

黃世霖:“十四五”期間,清潔能源消費占比肯定會越來越高,大家的用能方式和習慣也會發生很大變化,因此綜合能源服務會面臨越來越多的挑戰。產業界需要團結起來,圍繞綜合能源服務目的,去探索應用場景,將來的場景可能有光儲電站、風儲電站,也可能有獨立儲能電站、5G基站、數據中心。

“十四五”期間,儲能企業要大力進行技術創新,開發適合商業化運行和市場需求的技術,比如長壽命、高效率、高安全可靠的產品,同時要把成本降下來。最重要的一點是,儲能作為新來者,需要創新的運營模式和價格機制,以此促進和引導產業的正確發展。

任偉理:可以預見的是,綜合能源服務一定會寫入國家“十四五”能源戰略規劃之中。為什么國家非常重視綜合能源服務?因為把綜合能源服務作為國家戰略大力發展,可以倒逼產業上的新技術、新模式不斷涌現,提升整個產業鏈的競爭力。

儲能是改變中國、改變世界的產業,也將是中國領先于世界的主要產業,更是中國2060年實現碳中和的重要手段。在以國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進的新的發展格局背景下,隨著新技術、新材料、信息通信技術的融合支撐,中國可以發揮產業優勢和后發優勢,中國的綜合能源服務一定會領先世界,助力美麗富強的中國夢早日實現。

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